In 1969 te water gelaten als de "Din-Dina", keert het schip in slechte staat 40 jaar later terug in Nederland...om te beginnen aan een tweede leven als de Sultana! Lees verder

Eind september 1941 werden drie Draak zeiljachten op Scheepswerf ‘De Vlijt’ op stapel gezet. Het waren de eerste van de ongeveer zeventien draken die hier tot 1949 werden gebouwd. Lees verder

De Koninklijke Marine bestelde in 1949 twee Draken zeiljachten voor gebruik in Batavia. Na de Indonesische onafhankelijkheid bleef de Koninklijke Marine nog tot 1954 in Djakarta en gebruikte de Draken voor hun vrije tijdsbesteding. Lees verder

Altijd vertoonden de tekeningen van De Voogt een bepaald en strak patroon waardoor alle nodige informatie duidelijk zichtbaar werd gemaakt. In die zin wijkt tekening nummer 1433 van 28 mei 1953 een beetje af. Lees verder

Sommige van deze kartonnen dozen, met een inhoud van tussen de 50 en 80 jaar, zijn in geen jaren geopend. Gelukkig zijn ze niet bij het oud papier terecht gekomen, want ze bevatten soms onverwachte, leuke zaken! Lees verder

Volgens de oude werfboeken zijn er op scheepswerf "De Vlijt" twee mahoniehouten zeiljachtjes van het type BM (Bergumermeer) gebouwd. Lees verder

De firma J. Koetse & Zoon, machinale houtbewerking in Hoogezand, was vroeger een bekend adres om stuurwielen te bestellen. Vanuit Aalsmeer bestelde De Vries na de Tweede Wereldoorlog bijna alle stuurwielen bij het bedrijf. Lees verder

Op de Hiswa 1938 stonden vijf prachtige scheepsmodellen van De Vlijt. In de loop der jaren verdwenen ze allemaal. Of toch niet? Lees verder

Soms komt in het oude werfarchief een foto 'bovendrijven' die anders en beter is dan vele andere. Lees verder

Waarschijnlijk zijn er tussen 1935 en 1942 op scheepswerf ‘De Vlijt’ ongeveer zeven houten IJselmeerkruisers gebouwd van het type rond- of S spant. De Potvis is daar een van. Lees verder