Afmetingen Lengte in de waterlijn 13.75 m (45 voet), breedte 4.06 m, diepgang l.37 m en met midzwaard naar beneden 2.16 m. Dit type werd... Lees verder
Vrijdag de 13 september 1963 Dat was volgens een dagblad uit september 1963 de geluksdag voor het stalen motorjacht “Ocepa”, bouwnummer 581, omdat het op die dag naar haar bestemming in New York vertrok. Lees verder
Politie te Water In de zomer van 1955 ontvingen verschillende scheepswerven in Nederland een uitnodiging om in te schrijven op de bouw van een politieboot. In de brief stond bovendien dat de opdracht eventueel zou worden uitgebreid tot de bouw van drie politieboten. Op 13... Lees verder
De laatste… Het stalen motorjacht “Vahalis II” was het laatste schip dat nog net voor de Duitse inval in mei 1940 werd opgeleverd. Het was een ontwerp van H.W. de Voogt, had een lengte van 14 meter en was voorzien van twee V8 Scripps motoren. Dit was voor een schip van... Lees verder
Teak of Mahonie Aan het einde van het bevrijdingsjaar 1945 kwam de eerste opdracht voor het bouwen van een houten zeiljacht binnen. Ontworpen door H.W. de Voogt met een lengte van 11.20 meter en een zeiloppervlak van ruim 45 m². Het was een prachtig moment voor de scheepswerf dat... Lees verder
Crisisjaren Babymotorkruiser “Kikker”, voorjaar 1934 achter de scheepswerf In de crisisjaren tussen 1929 en 1938 werden ongeveer negen kleine, houten motorkruisertjes naar ontwerp van H.W. de Voogt gebouwd op scheepswerf “De Vlijt. De lengte was meestal 6 meter en de... Lees verder
Scheepswerf De Vlijt was de naam van wat tegenwoordig Koninklijke De Vries Scheepsbouw uit Aalsmeer is. Huib de Vries, nazaat van de grondleggers van deze scheepswerf, beschrijft op deze website de geschiedenis van zeil- en motorschepen, die werden gebouwd tussen 1906 en 1985. Lees meer