Fa. H. & J. de Vries, Aalsmeer, Holland
‘Vlet van Bootz’ Deze titel is natuurlijk een persiflage op “Tip van Bootz”, de bekende slagzin voor de sinaasappellikeur van de likeurfabriek ‘De Drie Fleschjes’ van de firma H. Bootz uit Amsterdam. Vanaf 1937 werd dit drankje enorm populair, vooral ook omdat het publiek voor de advertenties kleine rijmpjes, limericks, kon insturen. Het proeflokaal dat… Continue reading
De firma J. Koetse & Zoon, machinale houtbewerking in Hoogezand, was vroeger een bekend adres om stuurwielen te bestellen. Vanuit Aalsmeer bestelde De Vries na de Tweede Wereldoorlog bijna alle stuurwielen bij het bedrijf.
BPM Vanaf 1950 kreeg de scheepswerf steeds vaker opdrachten van Shell, of liever gezegd van de BPM. Voor de vele employees in het Caribische gebied die werkzaam waren op de verschillende raffinaderijen, zorgde het bedrijf dat er voldoende mogelijkheden voor recreatie kwamen. Watersport was voor de hand liggend en daarom werden op verschillende werven in Nederland veel jachtjes gebouwd… Continue reading
Marine Luchtvaartdienst Kort voor de Tweede Wereldoorlog kregen veel scheepswerven het erg druk met opdrachten voor Defensie. Toch waren er ook nog opdrachtgevers die een plezierjacht voor zichzelf lieten bouwen. Zo werd er in 1939 door “De Vlijt” het grootste jacht uit haar geschiedenis opgeleverd, het 30 meter lange zeiljacht “Iduna” voor de heer Van… Continue reading
Vletten en sloepen Afbeelding van de vlet in de Hiswa-folder van “De Vlijt” in 1950 In de loop van de jaren zijn veel houten en stalen vletten en sloepen gebouwd. Vaak kregen ze op “De Vlijt” geen eigen bouwnummer omdat ze als ‘bijboot’ tegelijk met een groter zeil- of motorjacht werden afgeleverd.
Vletten en sloepen Afbeelding van de vlet in de Hiswa-folder van “De Vlijt” in 1950 In de loop van de jaren zijn veel houten en stalen vletten en sloepen gebouwd. Vaak kregen ze op “De Vlijt” geen eigen bouwnummer omdat ze als ‘bijboot’ tegelijk met een groter zeil- of motorjacht werden afgeleverd.
Sloep voor Nederlansch-Indië Het was waarschijnlijk de eerste motorsloep die op Scheepswerf “De Vlijt” gebouwd werd. Ze had een lengte van 6.50 meter, was gemaakt van teakhout en had het werf volgnummer 113. De aflevering vond omstreeks october 1929 plaats. De motor was een 4 cilinder Albin van 18 pk.
Sloep voor Nederlansch-Indië Het was waarschijnlijk de eerste motorsloep die op Scheepswerf “De Vlijt” gebouwd werd. Ze had een lengte van 6.50 meter, was gemaakt van teakhout en had het werf volgnummer 113. De aflevering vond omstreeks october 1929 plaats. De motor was een 4 cilinder Albin van 18 pk.