Categorie: Speciaal vaartuigen

Over het schip Rondvaartboot “Jan Willem” werd in de eerste helft van 1940 gebouwd onder bouwnummer 354.De opdrachtgever was Rederij Bergmann uit Amsterdam, de werktekeningen werden gemaakt door J. (Joost) Verhoef, die op de scheepswerf werkte als meester=timmerman.Het stalen schip had een lengte van 16.50 meter, een breedte van 4.12 m en een diepgang van 0.85… Continue reading

Over het schip Bouwnummer 504, gebouwd in 1950 – 1951 was een stalen Torpedo Transport Vaartuig, ontworpen en bestemd voor de Koninklijke Marine. Er was toen zelfs nog een Minister van Marine, men had het vaartuig nodig voor het transport van 10 torpedo’s per lading. De lengte was 19 meter, breedte 4.40 m en de diepgang… Continue reading

                 Torpedoprauw 1951 Over het schip Bouwnummer 504, gebouwd in 1950 – 1951 was een stalen Torpedo Transport Vaartuig, ontworpen en bestemd voor de Koninklijke Marine. Er was toen zelfs nog een Minister van Marine, men had het vaartuig nodig voor het transport van 10 torpedo’s per lading. De lengte was 19 meter, breedte 4.40 m… Continue reading

Over deze schepen Na 1936 bestelde de Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) verschillende nieuwe vracht-passagiersschepen voor de vaart naar en in Nederlands-Indië. Voor deze zeeschepen waren behalve reddingsboten ook zg ‘motorboten’ nodig. Deze vaartuigen werden gebruikt om bijvoorbeeld passagiers van de kade naar het schip te brengen, maar ook konden de motorboten als reddingsboot worden ingezet.… Continue reading

1937 KPM Motorbarkas 334-340 Over deze schepen Na 1936 bestelde de Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) verschillende nieuwe vracht-passagiersschepen voor de vaart naar en in Nederlands-Indië. Voor deze zeeschepen waren behalve reddingsboten ook zg ‘motorboten’ nodig. Deze vaartuigen werden gebruikt om bijvoorbeeld passagiers van de kade naar het schip te brengen, maar ook konden de motorboten… Continue reading

Over het schip                         Proefvaart op de Westeinderplas De officiële benaming voor bouwnummer 332 was ‘Assistentie Vaartuig voor Vliegtuigen’. Het ontwerp was van de hand van H.W. de Voogt en de opdrachtgever de Portugese regering.Het schip had een lengte van 12.85 meter, was 2.85 m breed  en de diepgang was  0.72  meter. 

Over het schip                         Proefvaart op de Westeinderplas De officiële benaming voor bouwnummer 332 was ‘Assistentie Vaartuig voor Vliegtuigen’. Het ontwerp was van de hand van H.W. de Voogt en de opdrachtgever de Portugese regering.Het schip had een lengte van 12.85 meter, was 2.85 m breed  en de diepgang was  0.72  meter. 

Over het schip Het volgnummer op de werf van dit vaartuig, dat bekend stond als “TVB”  was 180. het werd in december 1929, na een proefvaart op het IJsselmeer overgedragen aan de Koninklijke Marine.  De ontwerper was H.W. de Voogt uit Haarlem. Het schip kostte ƒ 13.000.