In 1952 werd een teakhouten ‘luxe motorvlet’ van 7.50 meter gebouwd.
Categorie: Bijzondere verhalen
Werf Logo, 1931
Omstreeks 1931 kreeg scheepswerf De Vlijt van H. en J. de Vries in Aalsmeer een nieuw logo.
The CORONET, 1954
In 1954 werd voor de tweede keer een motorjacht van Feadship uitgeroepen tot “Queen of the Show”. Omdat het hier ging om de beroemde National Motor Boat Show in Nw York, had dit een grote impact voor de nog jong Feadship organisatie.
700 Bouwnummers: nummer 600 en 700
Jardell, bouwnummer 600, in 1970
Lonian, bouwnummer 700, in 2018
700 Bouwnummers: nummer 400 en 500
Bouwnummer 400 “Nereïde” Dit mahoniehouten zeiljacht met een lengte van 11 meter is eerder op deze website beschreven. Het zeiljacht werd in mei 1941 opgeleverd, daardoor zal de opdrachtgever er tijdens de oorlogsjaren niet veel mee hebben gevaren. Toch was het een snelle zeiler want bij wedstrijden in 1947 werden verschillende ereplaatsen behaald. Later… Continue reading
700 Bouwnummers, nummer 1 en 100
Bouwnummer 1, een roeiboot en bouwnummer 100 de catkruiser ‘Pluvier’
700 Bouwnummers: nummer 200 en 300
Bouwnummer 200, twaalfvoetsjollen en bouwnummer 300, de IJselmeerkruiser ‘De Branies’
Jollen voor Onderzeeërs 1933
Door scheepswerf De Vlijt in Aalsmeer werden in 1933 twee jollen afgeleverd die bestemd waren voor de onderzeeërs K XVII en K XVIII. Deze laatste onderzeeër maakte later een wereldreis met aan boord prof. Vening Meinesz.
Hard on the Heels, ‘Sultan’ en ‘Iduna’, 1939
De twee jachten ‘Sultan’ en ‘Iduna’ werden kort na elkaar, in maart en juni 1939, op scheepswerf De Vlijt te watergelaten.
De laatste Rails, 2017
Helling Op oude schoolplaten is te zien hoe op een scheepswerf vroeger de schepen op de helling stonden. Een tamelijk smalle plank die met smeer een beetje glad was gemaakt liep vanuit het water schuin omhoog. Op bepaalde afstanden werden dwarsbalkjes (keggen) geplaatst, zo werd voorkomen dat het schip weer naar beneden gleed. De boot… Continue reading