Paecna Holanda
Het was de afkorting van: Primera Asciacion de Exportatacion de Constructores Navales de Holanda. Letterlijk vertaald in het Engels: First Export Association of Dutch Shipbuilders, dus eigenlijk een Spaanstalige Feadship! De Paecna-organisatie werd in de loop van 1955 opgericht door de werven van Nic. Witsen & Vis, Alkmaar, Gebr. De Vries, De Vlijt, Aalsmeer, Akerboom, Lisse en het nautisch bureau De Voogt, Haarlem. De bedoeling was duidelijk, na Noord-Amerika moest nu ook het Zuid-Amerikaanse continent door de Nederlandse jachtbouwers ‘veroverd’ worden.
De vlag van Venezuela in 1957, met 7 sterren. Na 2006 veranderde de vlag en werd er onder andere één ster toegevoegd
De nadruk lag vooral op Venezuela omdat men daar de meeste orders, vooral van de overheid, verwachtte. Als vertegenwoordiger in Caracas werd de Nederlander Dirk Zwanenberg Platteel benoemd. Hij had goede contacten met de overheid en beheerste de taal. De plannen waren ambitieus: Akerboom zou drie boten met een lengte van 10 meter bouwen en Witsen & Vis, samen met De Vries, twee loods-sleepboten van 16 meter.
Loods-Sleepboot
Proefvaart achter de werf met op de achtersteven de vlag van Venezuela, januari 1957
Het contract werd gesloten via PAECNA in april 1956, opdrachtgever was het Ministerio de Comunicaciones (Ministerie van Verkeer) in Caracas. Deze twee boten waren bestemd voor de loodsdienst buiten de riviermonding bij Maracaibo en van de rivier de Barima in het Oosten van Venezuela. Het ontwerp was van H.W. de Voogt en afgesproken werd dat op de werf van Vis de twee casco’s zouden worden gebouwd. De type aanduiding was ‘Enkelschroef Dieselmotor Sleep- Loodsboot, met een GM diesel 6071-216 van 146 pk. De afmetingen: l.o.a. 16.08 meter, breedte 3.80 en diepgang 1.59. De romp was van Siemens Martin staal, gedeeltelijk gelast, gedeeltelijk geklonken. Van het stuurhuis was het bovenste deel gemaakt van teakhout, de dekken waren van staal.
Briefhoofd van scheepswerf “Nicolaas Witsen en Vis”, Alkmaar met een foto van A. (Bram) Vis uit 1954
Kleuren
De romp was marine grijs, de bovenbouw wit, het stuurhuis gelakt, de berghouten zwart en het onderwaterschip bruin-rood. Op de achtersteven kwam met zwarte letters de naam “Barima”, en de thuishaven Ciudad Bolivar te staan. Op de schoorsteen stonden de letters M C (ministerio comunicaciones).
Verklaring van Lloyd’s na de proefvaart in januari-februari 1957
Bouwgeschiedenis
Dit schip dat later op de boeg de aanduiding No. 4 kreeg, werd afgebouwd in Aalsmeer bij De Vries. De romp arriveerde in september 1956, in november werd de hoofdmotor geïnstalleerd en na de proefvaart in de winter van 1956-1957 kon de sleepboot eind januari 1957 worden afgeleverd. Op 21 februari 1957 vertrok de “Barima” aan boord van het turbine schip “Bennekom” van de KNSM vanuit Amsterdam naar Venezuela. De ‘Bennekom’ (7666 brt.) was een Victory-schip dat in 1945 in de Amerika was gebouwd.
Slot
Er is niets meer bekend hoe het in Venezuela verder met de boten van Akerboom, De Vries en Vis is gegaan. De scheepsbouwers hadden hun opdrachten tot tevredenheid uitgevoerd, maar daar bleef het bij. De markt in Venezuela leverde geen nieuwe opdrachten op voor de Hollandse jachtwerven. De ‘Paecna’ bleef nog een paar jaar bestaan, maar uiteindelijk werd de organisatie in december 1962 door de vier deelnemende bedrijven ontbonden.
