“Zephyr”, 1939

Over het schip

Op deze foto, gemaakt door het fotografisch bureau C. Kramer uit Rotterdam, zien we de heer Smit aan boord van zijn splinternieuwe jacht. Hij vaart op de Noort bij de scheepswerf van Smit in Kinderdijk. Rechts op de achtergrond zijn de botenhuizen zichtbaar en links een gedeelte van de dwarshelling van de scheepswerf.

Dit dubbelschroef houten motorjacht kreeg in 1938 op de scheepswerf bouwnummer 373. Het ontwerp was van H.W. de Voogt en het werd gebouwd voor Leo C. Smit, directeur van L. Smit’s Scheeps- en werktuigbouw n.v. te Kinderdijk.
De afmetingen waren als volgt: Lengte over alles 15 m. Breedte 3.40 m en diepgang 0.75 meter. De waterverplaatsing was 8.30 m³.

De huid van de romp was diagonaal karveel gebouwd, de binnenhuid was van 8 mm eikenhout. De buitenhuid was boven water van 10 mm mahoniehout en onder de waterlijn van 10 mm teakhout. Het dek en de opbouw waren van mahonie. De spanten en schotten waren van een aluminium alliage die in 1938 nog nieuw was en peralumaan werd genoemd. Er stonden twee Kermath V-8 scheepsmotoren van elk 85 pk in het jacht dat bij de tewaterlating de naam “Zephyr” kreeg. Er moest een snelheid van ruim 15 zeemijlen per uur gehaald kunnen worden.

Waarschijnlijk was de “Zephyr” het eerste jacht dat bij Scheepswerf “De Vlijt” gebouwd werd waarbij een sleeptest is gehouden in het Scheepsbouwkundig Proefstation in Wageningen.

Bouwgeschiedenis
Het bouwcontract tussen de heer L.C. Smit en de scheepswerf is nog altijd in het werfarchief aanwezig. Het is niet gedateerd, maar moet ongeveer in augustus 1938 zijn opgesteld. In de werkweek van 3 tot 9 september 1938 begonnen S. van Gulik, C. Wesselius, G. Pulleman en D. van Leeuwen met de bouw. Negen maanden later, in de werkweek van 13 tot 19 mei 1939 was de “Zephyr” gereed.
Het jacht was uitgerust met een dubbele stuurinrichting zodat vanuit de deksalon als vanaf de open stuurstand gestuurd kon worden.

De  Bijlbrief, gedateerd 31 augustus 1939, ondertekend door H.S. de Vries Sr. en gewaarmerkt door de Kamer van Koophandel te Haarlem op 2 september 1939. Anno 2011 ziet de Bijlbrief er tamelijk verweerd uit.

De Waterkampioen
Op 17 juni 1939, de schrijver van deze website was toen juist 1 dag oud, verscheen in de Waterkampioen een artikel met tekeningen, getiteld “De Snelle Motorkruiser “Zephyr””. Daarin stond ook de grafische weergave van de ‘weerstandskromme’ zoals die na de model sleepproeven was berekend. Verder werd nog het volgende vermeld: ‘Opmerkenswaard zijn de kleine kuip in het voorschip, de ronde toiletdeur, die deze ruimte kan vergoten, de dubbele stuurinrichting en de plaats van de schippershut in het achterschip aan stuurboord. Het is een algemeen plan, dat wij voor rustige en grondige beschouwing aan onze lezers aanbevelen.’

Slot
Een tekening van de “Zephyr” werd door het nautisch bureau van H.W. de Voogt gedurende een paar jaar in een reclamecampagne gebruikt. In het werfarchief bevinden zich nog enkele foto’s die  in de zomer van 1939 gemaakt zijn. De “Zephyr”  bestaat nog steeds en heeft een grondige refit ondergaan. Ronno Schouten van het Nautisch Architectenbureau De Voogt in Haarlem maakte in 2010 onderstaande prachtige tekening van de ‘Zephyr’.